十五运会公路自行车赛开创先河 粤港澳联动打造跨境体育新模式
第十五届全国运动会公路自行车男子个人赛于11月8日上午在粤港澳三地鸣枪开赛，这是全运会历史上首次举办的跨境体育赛事，标志着中国体育赛事组织与区域协同发展迈出了重要一步。
赛事线路横跨三地 挑战与机遇并存
本次公路自行车男子个人赛全长231.8公里，其赛道设计极具独特性。比赛起点设在珠海博物馆，选手们将沿着精心规划的路线，穿越连接粤港澳三地的标志性工程——港珠澳大桥。赛程包括进入澳门特别行政区，随后再次经由大桥前往香港特别行政区，途中会经过香港迪士尼乐园，最终折返，经港珠澳大桥抵达珠海横琴，并以珠海情侣路为终点。这条线路不仅展示了粤港澳大湾区（以下简称“大湾区”）的地理风貌和基础设施建设成就，也对运动员的体能、策略和适应能力提出了前所未有的考验。
比赛于11月8日上午9时正式发枪，预计全程耗时约5个多小时。共有来自23个代表队以及两名个人运动员，共计104名选手参与了这场历史性的角逐。赛事的成功举办，不仅是对运动员体能极限的挑战，更是对区域协同治理能力的一次全面检验。
创新组织模式应对跨境挑战
作为全运会历史上首次跨越三地的赛事，其组织和保障工作面临着前所未有的复杂性。为了确保赛事的顺利进行，赛事组委会与粤港澳三地相关部门、中国自行车运动协会紧密合作，在赛事组织和保障方面进行了一系列创新。其中最引人注目的是对参赛人员、自行车以及相关物资采取了“前置查验、闭环管理”的模式。这种模式集成了无线射频识别（RFID）、人脸识别以及北斗定位等先进技术，旨在实现通关过程的“零延时、零接触、零等待”，极大地提升了效率和安全性。
海关部门在赛前就已就绪，并进行了流程演练。据介绍，该查验区在11月7日个人计时赛结束后即投入使用。先期保障车辆及物资已于7日下午完成查验并进入闭环管理。11月8日早晨，参赛运动员将携带他们的自行车，以及其他保障车辆、物资和人员，在完成最后的查验通关后，正式踏上赛道。
多方联动确保赛事安全顺畅
此次跨境赛事的成功，离不开粤港澳三地在赛事保障方面的通力合作。为了应对可能出现的各种情况，组委会进行了周密的筹备和演练。去年11月，赛事就举行了初步的测试赛，以检验赛道、交通组织和应急响应机制。今年9月30日，更是进行了全要素全程演练，模拟了从起点到终点的所有环节，包括交通管制、安保、医疗救护、通信保障等，确保各方能够熟练配合。
近期，相关部门还共同进行了桌面推演，进一步梳理和优化了应急预案。根据测试赛和演练中发现的问题，本次全运会比赛在多个方面进行了优化调整。例如，部分比赛路线进行了微调，以适应实际情况并提升观赏性。为了确保医疗保障的无缝对接，赛事特别配置了一台拥有三地牌照的医疗保障车，确保在任何区域都能提供及时的医疗救助。此外，在三地交界区域，通信网络的切换时长也得到了大幅优化，从原先的20多秒缩短至四五秒，保障了赛事期间通信的稳定畅通。
大湾区体育融合的里程碑意义
第十五届全运会公路自行车男子个人赛的举办，不仅仅是一场体育竞技，更是粤港澳大湾区体育交流与融合发展的一个重要里程碑。它打破了行政区划的界限，将体育赛事置于一个更广阔的区域框架下进行组织和实施，这对于促进大湾区内各城市之间的体育文化交流、提升区域体育发展水平具有深远意义。
推动体育旅游与经济发展
跨境赛事的举办，能够有效带动沿线地区的体育旅游业发展。来自全国各地的运动员、教练员、裁判员、媒体记者以及体育爱好者，将有机会深入体验粤港澳三地的风土人情和文化魅力。赛事的传播也将向外界展示大湾区作为国际一流湾区的形象，吸引更多关注和投资。港珠澳大桥作为连接三地的“超级工程”，在本次赛事中扮演了关键角色，其作为体育赛道的应用，进一步凸显了其作为促进区域互联互通的战略意义。
探索跨区域赛事组织新范式
本次赛事在组织和技术保障方面的创新，为未来在中国乃至全球范围内举办大型跨境体育赛事提供了宝贵的经验。通过“前置查验、闭环管理”以及先进技术的应用，成功解决了传统跨境赛事中常见的通关效率低下、信息不对称等问题。这种模式的成功实践，为未来在不同司法管辖区之间举办体育活动，提供了可复制、可推广的解决方案。它证明了通过精细化管理和技术赋能，可以有效克服跨区域合作的制度性障碍。
促进大湾区一体化进程
体育赛事作为一种极具吸引力和凝聚力的载体，能够有效促进区域内民众的认同感和归属感。通过共同参与、共同见证一场具有历史意义的体育盛事，粤港澳三地民众之间的交流将更加深入，情感联系也将更加紧密。这有助于加速大湾区在文化、经济、社会等多个层面的深度融合，为实现“人文湾区”和“优质生活圈”的目标注入新的活力。
专家视角：技术与协同是关键
对于此次创新性的跨境赛事组织，多位体育管理专家和区域发展研究学者给予了高度评价。他们普遍认为，此次赛事的成功，关键在于技术手段的应用和区域协同的有效性。
“‘前置查验、闭环管理’模式是本次赛事的一大亮点，”一位不愿透露姓名的体育赛事组织专家表示，“它不仅解决了运动员和物资在不同关口之间流转的效率问题，更重要的是通过技术手段，最大限度地减少了人为干预和不确定性，确保了赛事的公平和安全。特别是北斗定位技术的应用，对于全程追踪车辆和人员，提供了可靠的技术支撑。”
另一位大湾区发展研究学者指出，此次赛事的成功举办，是粤港澳三地政府部门之间长期以来在基础设施互联互通、政策协调方面不懈努力的成果。“从港珠澳大桥的建设，到这次全运会赛事的联合组织，都体现了三地在‘一国两制’框架下，深化合作、实现优势互补的决心和能力。这为未来在大湾区内举办更多跨区域的体育、文化、经贸活动奠定了坚实的基础。”
他们也提到，虽然此次赛事组织取得了显著成效，但未来在举办更大型、更频繁的跨境活动时，仍需进一步探索和完善。例如，如何进一步简化流程、降低成本，以及如何在突发事件发生时，实现更快速、更协调的跨区域应急响应，都是需要持续研究的课题。
历史背景：大湾区体育发展的脉络
粤港澳大湾区作为中国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，近年来在体育领域的发展也呈现出加速融合的态势。从2017年起，国家就明确提出要建设粤港澳大湾区，并将其定位为充满活力的世界级城市群。体育作为连接民心、促进交流的重要桥梁，自然成为大湾区一体化发展的重要组成部分。
在此之前，大湾区内已经有过多次成功的体育合作案例。例如，香港和澳门曾多次与内地城市联合申办或举办大型体育赛事，如亚洲杯足球赛、东亚运动会等。但这些合作多集中在单项体育协会或特定赛事的层面，尚未形成如本次全运会跨境赛这样，由国家级综合性运动会牵头，系统性地跨越三地行政区域的先例。
本次全运会公路自行车赛的创新，是对以往合作模式的升级和深化。它不再仅仅是简单的赛事联合，而是通过赛事这一载体，推动了在交通、海关、安保、通信、医疗等多个领域的跨区域协同机制的建立和优化。这与国家推动大湾区基础设施互联互通、要素流动便利化、规则衔接的总体战略高度契合。
从更宏观的视角来看，本次赛事的成功，也为中国在国际舞台上展示其组织大型、复杂、跨区域体育赛事的强大能力提供了又一个生动案例。这有助于提升中国的国际体育话语权，并为未来申办和举办更多国际性顶级赛事积累宝贵经验。
随着大湾区一体化进程的不断深入，可以预见，未来将有更多类似的创新性体育活动在此区域涌现，进一步促进体育事业的发展，丰富人民群众的精神文化生活，并为构建人类命运共同体贡献中国智慧和中国方案。
参考来源
- 一赛联三地 全运会跨境自行车赛8日9时发枪 — 新华社新闻（2025-11-06）：查看原文